Predictim ISPS — Stowage Planning
Predictim ISPS est une plateforme d'entreprise d'opérations pour navires maritimes, disponible en SaaS et en API développeur. Fondé sur la recherche en architecture navale et l'optimisation combinatoire avancée de l'arrimage, il calcule l'hydrostatique, les contraintes structurelles, la conformité de stabilité et le séquençage des cargaisons en temps réel pour porte-conteneurs et tankers — lisant les fichiers BAPLIE au format standard du secteur et remplaçant la planification manuelle par un moteur rigoureux et conforme aux réglementations, réunissant sécurité, rentabilité et conformité dans une seule vue.

Résultats illustratifs observés sur des déploiements représentatifs ; ils ne constituent pas une garantie.
Ce que fait cette plateforme
Chaque fonctionnalité correspond à un module opérationnel déployé. Nos collaborations commencent par une phase de cadrage de 4 semaines afin de valider l'adéquation avec vos données et contraintes réelles.
Visualisation hydrostatique et de stabilité
Le tirant d'eau, l'assiette, la gite et les courbes de hauteur métacentrique sont calculés en temps réel lors du chargement, sur la base d'une intégration précise à 21 couples longitudinaux.
Contrôle des contraintes structurelles de coque
Les courbes d'effort tranchant et de moment fléchissant sont tracées le long du navire, avec des alertes automatiques avant le dépassement des limites SOLAS.
Audit de ségrégation des marchandises dangereuses
Le placement des matières dangereuses est vérifié en direct selon les règles de ségrégation IMDG pour les marchandises dangereuses conteneurisées et les règles de compatibilité de l'Annexe II de MARPOL pour les cargaisons liquides en vrac, garantissant la séparation des classes et qualités incompatibles.
Conseiller de chargement StowGPT
Un conseiller IA superposé au moteur de recherche adaptatif explique et justifie en langage clair chaque plan de chargement généré, évitant les surcharges de manutention selon la séquence des ports et minimisant le temps d'escale.
Indicateur P&L et CII du voyage
Des estimations dynamiques de consommation de carburant, de coûts de manutention, de rentabilité nette et de l'indice d'intensité carbone (CII) du navire s'actualisent au fil des décisions de chargement.
Cas d'usage

Réduire le temps d'escale sur une rotation porte-conteneurs multi-ports

Séquencer des qualités de cargaison ségréguées sans calcul manuel de chargement
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