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Cas d'Usage

Réduire les sinistres et le temps de chargement dans un réseau de distribution alimentaire multi-sites

Planification de chargement 3D pour des commandes multi-palettes expédiées depuis plusieurs centres de distribution régionaux

Aerial view of a shipping container terminal with a gantry crane loading a container ship
USE CASE / PACKING
Indicateurs produit publiés
Utilisation du volume
+22%
Temps de chargement
−35%
Sinistres bris
−48%

Ces chiffres correspondent aux indicateurs publiés de Predictim Packer — ce scénario est une synthèse, et non une mission spécifique.

Le défi

Planification de chargement 3D pour des commandes multi-palettes expédiées depuis plusieurs centres de distribution régionaux

Segment : Distribution alimentaire multi-sites

Quand plusieurs centres de distribution fonctionnent chacun selon un processus manuel indépendant, aucune norme commune n'existe pour l'empilage, la répartition des poids ou le séquençage intermodal. Les chargeurs décident de l'empilement sur le quai, sous pression, sans pouvoir vérifier un plan par rapport aux contraintes réelles de poids ou d'équilibre. Résultat typique : une utilisation inégale des conteneurs selon les sites, des re-empilements fréquents en cours d'équipe lorsque les commandes changent, et des sinistres récurrents liés à des palettes instables ou surchargées.

L'approche

Comment le déploiement a été structuré

Technical diagram of a container cutaway showing 3D bin-packing of boxes with an optimized arrangement highlighted

Un seul solveur, tous les sites

Predictim Packer remplace les tableurs propres à chaque site par un moteur unique d'empaquetage 3D, appliquant les mêmes contraintes de poids et d'équilibre partout.

Des fiches de palettisation, pas des estimations

Les fiches de palettisation automatisées précisent l'ordre de préparation et d'empilage, pour que les équipes exécutent un plan validé plutôt que d'improviser.

Des plans de conteneurs alignés sur l'ordre de déchargement

Pour les trajets transfrontaliers, les chargements sont séquencés selon l'ordre de déchargement et les documents douaniers, réduisant la manutention aux points de transfert.

Re-planification sans tout recommencer

Lorsque les commandes changent en cours d'équipe, les plans sont ré-optimisés de façon incrémentale plutôt que reconstruits — le scénario qui cause autrement les re-empilements les plus précipités et sujets à erreur.

Ce qui a changé

Standardiser l'ensemble des sites sur un seul solveur transforme la planification de chargement, d'une décision au jugé par site, en un processus reproductible et auditable — l'effet que Predictim Packer vise pour toute opération de chargement multi-site.

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